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: I6 n! b" a2 a+ }& I3 U, k快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
4 I. K( L4 J' p4 [, s3 m! _6 l J: w这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米
6 S' [8 H" x) i7 j: q，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 + s2 x* p0 W+ D& i
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 " R2 Y1 y/ c3 q" B4 W, `
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
& v: ?7 c& n1 R- J9 z●显示屏 0 r! N& F- q+ B5 C9 D
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的
) @ v3 j! J! W$ F4 K( L8 @# ^" m一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。 & W& T6 V+ P/ D v; r3 C0 a
●自动感应门
- K2 F9 [! ~& }一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
6 a- d! c J; t/ \( W! W& U保证乘客在站内安全候车。
* F' Y; N! a0 s3 e; [●站房 + f* a5 m" S7 }& `/ Y: Y3 O% `
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
& m0 p p! }( E* x' {# }工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
7 F9 C* @5 Q s5 Q●无障碍通道 * }( H; F3 H1 H/ D7 Z; n- T
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便 ; f1 {! S/ A" N) [3 h) o" D9 R3 [
残疾人乘车。 3 s" F3 U1 U7 k Y( |1 y
●两台闸机
* ~5 }& ^' F1 y" m: Q) E进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
7 T l) A" R% D4 F4 u. \站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 " W3 S$ U) T! x
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 Y/ u- o' L+ ^ i6 z$ K e
目前尚未确定。
! }) ?' h; Z6 r2 C* i) b; o' T5 h[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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