TA的每日心情 | 奋斗 1 小时前 |
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早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜” 最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯
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6 T: E6 o2 x1 t" U' }最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站
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应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯
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记者 韩璟 文+视频 见习记者 蔡怀光 摄
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前两天,有网友“@亲亲岩小笨”发了条微博吐槽地铁早高峰:建议杭州地铁上下班高峰时间能不能增开班次啊?上班族不容易啊,早上等了两趟都挤不上,进站时发的报纸活生生被挤成了霉干菜,天气又转暖了,人贴人谁受得了啊?臭死了!; g# H( T/ z( d8 o! T ~5 X
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]6 K4 @: r+ c: q. f. t7 ^9 [ 网友 @大木头Lee:星期天的这个点,杭州地铁居然还那么挤?高峰期怎么办?8 f' ~8 k) b+ I9 f3 [ S
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截止到3月3日,杭州地铁已开通试运营满百日,杭港地铁公司说,100天累计运送了乘客1562.3万人次。按照这个数据计算,1号线日均运送乘客15万多人次。5 F U; t) e2 O7 e
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我特意请教了规划和地铁方面的专家后得知,目前1号线的运营状态有个专业名词叫:运营初期局部饱和。
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听上去有点小玄乎,昨天早高峰,我去体验了下,看看报纸到底会不会挤成“霉干菜”。
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0 p& W# D- X/ B 早高峰的读报Pose的确有点难度系数
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“@亲亲岩小笨”姓高,家住三里亭,在位于文二路古翠路口的外企上班,坐74路公交车上班要到秋涛路绕一圈,太慢,她打算换地铁上班,路线是从闸弄口坐地铁到西湖文化广场下,再换74路到公司。高小姐说,第一天坐地铁就被拥挤的人潮给熏坏了,报纸挤得皱巴巴,到了公司猛喷香水。; c/ @& C$ b& X2 P. ^, s: d
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昨天早上7点半,记者赶到闸弄口站。7点39分,往湘湖方向的列车到达,透过车窗一看,车厢里满满当当,下的少上的多。我站的位置正好在下行自动扶梯旁,聚集的候车乘客比较多,我站在最后一个,看前面的一位胖大叔使劲往里挤了挤才上了车,估摸我这90斤的身板挤上去有点困难,赶紧往车头方向小跑了几步,看到一个车厢相对还空余,蹦了上去。
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打开报纸,刚翻一页,胳膊肘就撞到了人,一看,我动作幅度稍大一点,就侵占旁边一个女孩子的地盘啦。只好把报纸对折起来,看得小心翼翼。
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车到打铁关站,又来了一波客流,不算特别多,但因为几乎没人下车,车厢里一下子被塞得满满当当,尤其是车门口,人贴人的,别说看报纸了。1 B3 R3 X6 r& d- x9 o
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“阿嚏”!一声巨响,身后有人打喷嚏,只感觉一股气流直接喷到了我的后脑勺。那感觉,不大美好。; A, c- D& x3 O$ G4 |
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/ n, f) M0 [) m) c6 } 继续坐到滨江,8点22分从江陵路站坐车回武林广场。这一站也是客流量比较大,但还能顺利上车,往前走到近江路站时,车厢内显示屏出现了“高峰广播”,提醒客流较大,下车乘客及早做好准备。) I, K1 E% C% k8 N0 H2 N9 Y& e6 x0 n
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+ o0 ~& F% k5 Y 到城站站几乎达到人挨人的饱和状态。接下来,是在武林广场站,车厢内乘客来了个“大换血”,周围基本都是“新面孔”啦。7 Q0 V1 e' Y r1 b
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' J* T5 G" T6 U# E4 S ●总体感受:虽然没有发生“等两趟都挤不上”的状况,但早高峰的地铁在市中心段的确是人挨人,车厢内基本是满员。
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等火车东站开通,地铁会被挤爆?" c3 M. T! j0 a5 V J2 f$ W; ^
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对于网友的吐槽,地铁设计专家解释说:这“属于地铁单线开通后的局部饱和。”由于目前车辆还没有全部到位,列车间隔时间也相对比较长,所以在一些客流比较大的站点,会比较拥挤,但地铁的承载能力还没有达到上限,大家不用担心。2 n) a4 c- D& ~! R! h" z d( B
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地铁集团的总工程师沈林冲说,杭州地铁客流的特点就是总体人次不算多,但早晚高峰时段个别站点的负荷比较高,武林广场、龙翔桥、城站这三个站点一直是人流量前三甲,而彭埠、七堡、九和路、下沙西这些站点的人流量就不是很高。6 Z. n3 ]" m" }6 u
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还有网友提出,未来等火车东站开通,将会给地铁1号线带来更多的人流,那时地铁才将面临真正的考验。比如网友 @LovePhaeton 就说:“等火车东站、南站运营,杭州地铁1号线就会被挤爆!赶紧上其他(地铁)线路,不然就会复制中河高架的悲剧!”( A9 ^- c2 R% E; B: ?
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4 f' e# a8 y) n9 Z" F9 ? 对此沈林冲说,等火车东站开通后,其实会分流一部分去城站的客流,地铁客流的分布也会重新分布,届时地铁运营也会加密频次,应该问题不大。8 _0 |2 a3 T& Q, Q0 K
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沈林冲分析,1号线理论上可以达到2分钟一班,不过像北京、上海、广州这样的大城市采取2分钟一班的也不多,一般都在3分钟左右一班。目前1号线已经有40列车到达,等将来地铁成网客流量爆发式增长,地铁的信号系统也会全部调试到位,开始CTBC模式运行,列车班次也会相应加密。8 X9 I4 X$ C9 E+ c' N6 Z9 t
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■数据
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3月3日,杭州地铁开通满100天: V$ B% R8 C& [
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累计开行列车39679列次(含加班车1419列次)
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运送乘客1562.3万人次7 |! E }# I* N6 X$ n+ [# _
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发售单程票979.5万张7 M, t4 Y7 B8 w1 X5 i4 H
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■客流拥挤规律
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" L! X6 R8 y- x* z! L 工作日:早高峰从7:00持续到9:00,最高峰值出现在8:00-8:30。; P7 V, W, Q7 c1 ?/ \
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晚高峰从16:00持续到18:30,最高峰值出现在17:30-18:00(下班回家时间充裕,很多乘客会选择地铁换乘其他交通工具,人反而比早高峰更多)。
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3 p& H; S7 g4 ?- f 最难挤上车的站点:城站、龙翔桥、闸弄口、江陵路、文泽路。
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1 y# {% {: {( r- m9 t8 V. c! F% B+ \6 B+ f* P
+ F- J5 d5 @$ h8 ~ 双休日、节假日:高峰时段从11:00—17:00。1 m, k; {0 n; t* f% [
+ t0 H3 e8 x$ o! p8 U& @0 i- D
" P# }% C0 i9 \& A6 K9 A 最挤的站点:文泽路(下沙大学城出行较多)、临平、龙翔桥、湘湖、武林广场(主要是去景区和购物的客流)。
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应对地铁拥挤
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" p, f% L9 l! z1 \# B
; S# \1 R2 R4 L* }# I" J& ], k 不妨试试这些小技巧0 u6 r7 {+ p7 `: B
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! A2 s) P/ M( V( C! n 1.一般下行电梯旁的列车门往往人比较多,可以往站台两头走走,等候的人会少些,相对的车厢也比较空。& m. E* y7 {( D# s
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+ W; C8 U0 f) @# U& N, M 2.和公交车一样,车门处总是最挤的地方,往里面多走两步路,不但相对空些,而且等到座位的几率也大很多。
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3.如果真的碰到行车间隔大、挤不上去的情况,不妨试试坐“调头车”。比如,闸弄口往武林广场方向等车的人很多,但我昨天早上就往北多坐了一站到彭埠再往回坐,结果很空;江陵路站也是一样的道理,可以尝试先往南坐到滨和路站再往回坐。
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